Rullahiihtoon suunnitellut sauvat ovat rakenteensa ansiosta tavallisia maastohiihtosauvoja kestävämpiä ja soveltuvampia asvaltilla tapahtuvaan rullahiihtoon.

Monet ihmiset vaihtavat talvella käyttämiinsä kilpailusauvoihin rullasuksien piikit ja tyytyvät  siihen. Tämä on johtanut lukemattomiin sauvarikkoihin ja saa Swixin sauvojen tuotepäällikön ihon kananlihalle.

– Kun näen Swix Triac Aero -sauvoia käytettävän rullahiihtoon, sitä vähän loukkaantuu ja ihmettelee, ovatko he tietoisia siitä, että kalliita talvikäyttöön tarkoitettuja kilpasauvoja ei ole rakennettu kestämään rullahiihtoharjoittelua, sanoo Swixin sauvojen tuotepäällikkö Pat Lam Thorstad.

Hän asuu lähellä Norjan Maridalenia, joka on yksi Oslon suosituimmista rullahiihtoalueista ja hän näkee päivittäin suuria joukkoja ihmisiä menevän rullahiihtämään samoilla sauvoilla, joita he käyttävät talvella.

– Emme ehkä olleet tarpeeksi hyviä kertomaan kalleimpien sauvamallien rikkontumisriskistä jos niitä käytetään rullahiihdossa. Niitä ei ole suunniteltu sitä varten, Lam Thorstad sanoo Langrenn.comille.

Lumelle tarkoitettuja kilpailusauvoja ei ole kehitetty kestämään rullahiihdon niihin kohdistamaa rasitusta.

– Kevyimmät ja kalleimmat hiilikuitusauvat on valmistettu niin sanotusta korkeamoduulista hiilikuidusta. Ne ovat pitkittäissuunnassa erittäin vahvoja, mutta materiaali on myös erittäin hauras, ja ne kestävät vähän sivulta tulevaa iskua ja rasitusta, Lam Thorstad selittää.

Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että kesällä joutuisi tyytymään raskaisiin lasikuitusauvoihin. Swix on viime vuosina tuonut markkinoille erillisen rullahiihtoon suunnitellun sauvasarjan: Swix Roadlinen, joka on kehitetty erityisesti rullahiihdon sauvoille asettamiin vaatimuksiin.

Rullahiihtosauvat kestävät enemmän iskuja

Lam Thorstad selittää, että rullahiihtosauvojen kehittämisessä on otettava huomioon useita näkökohtia. Rullahiihtosauvat perustuvat samaan teknologiaan, jota käytetään maastohiihtosauvoissa, mutta niillä on joitain erityisominaisuuksia, joita tavallisilla maastohiihtosauvoilla ei ole.

Ensinnäkin pinta on paljon kovempi. Tavalliset kilpasauvat on tehty lumella käytettäviksi, kun taas rullahiihtoarjoittelu tapahtuu pääosin asfaltilla.

Lisäksi liikut teillä, joissa on kiviä ja soraa, jotka voivat aiheuttaa naarmuja ja kolhuja sauvaan, ja on mahdollista osua reuna- ja katukiviin, töktä sauvan piikki kaivon kanteen tai muihin esteisiin kadulla.

Kaikki tämä altistaa sauvan muunlaiselle rasitukselle kuin mihin ne on suunniteltu, erityisesti sivulta tulevien iskujen muodossa. Siksi koko rullhiihtosauva on rakennettava hieman eri tavalla kuin lumella käytettävät sauvat.

– Lyhyesti sanottuna rullasuksissauvat on tehty kestämään enemmän lyöntejä ja iskuja, sanoo Lam Thorstad.

Erilainen rakenne

Rullahiihtosauvat perustuvat samoihin ominaisuuksiin, jotka tekevät maastohiihtosauvoista hyviä, eli että niiden tulee olla kevyitä, jäykkiä ja vahvoja, swingin on oltava hyvä, mutta ne on kehitetty kestämään enemmän ulkoista rasitusta, varsinkin sivulta.

– Rullahiiihtosauvojen materiaalirakenne on hieman erilainen kuin maastohiihtosauvojen ja hieman eri  hiilikuidun ja muiden materiaalien osuus. Tämä tekee niistä paljon vahvempia kesäkäytössä, samalla kun ne ovat edelleen kevyitä ja herkkiä, sanoo Lam Thorstad.

Lisäksi rullahiihtosauvojen on tarkoitus estää kyynärpäiden ja hartioiden rasitusvammoja, joista monet kärsivät enemmän rullasuksilla kuin lumella.

– Rullahiihtosauvat vaimentavat jokaisen asfalttia vasten tekemääsi iskua. Lyhyesti sanottuna rullasuksisauvat ovat hellävaraisempia kehollesi, hän sanoo.

Kolme tasoa, kolme hintaluokkaa

Swixillä on neljä erilaista rullahiihtosauvamallia: Roadline 1, Roadline 2 ja Roadline 3.

Roadline 1 on kevyin ja kallein Swix-rullahiihtosauvoista. Putki on valmistettu 100-prosenttisesta hiilikomposiitista, joka on erityisesti kehitetty kestämään suurempia ulkoisia rasituksia kuin talvikäyttöön tarkoitetut hiilikuituputket. Putki painaa 66 grammaa/1 metri. Roadline 1:ssä on korkkikahva, mutta se toimitetaan ilman hihnaa, jotta hiihtäjä voi valita haluamansa hihnan. TBS-järjestelmän ansiosta piikit on helppo vaihtaa. Sauvaa on saatavissa 135-180 senttimetrin pituisena.

Roadline 2 on keskitaosn sauva ja soveltuu sekä kilpailuihin että harjoituksiin. Paino, jäykkyys ja kestävyys on tasapainossa ja sauvan kestävyys on parempi kuin Roadline 1:ssä. Sauvan putki on valmistettu hiilikomposiitista, joka painaa 85 grammaa / 1 metri. TBS-järjestelmän ansiosta piikit on helppo vaihtaa. Sauva myydään Swix ProFit 3D -hihnan kanssa, ja sitä on saatavana 135-180 senttimetrin pituisena.

Carbon R TBS premium composite on samantasoinen  sauva Roadline 2:n kanssa. Sauvassa on useita heijastavia alueita, jotka takaavat paremman näkyvyyden pimeässä. Putki on valmistettu hiilikomposiitista ja tarjoaa hyvän tasapainon painon, jäykkyyden ja lujuuden välillä. TBS-järjestelmän ansiosta piikit on helppo vaihtaa. Sauva toimitetaan Swix ProFit 2 -hihnan kanssa, ja sitä on saatavana 140-180 senttimetrin pituisena.

Roadline 3 on edullisin Swixin rullahiihtosauvoista. Tämä rullahiihtosauva on myös valmistettu hiili- ja lasikuitukomposiitista, ja se pitäisi olla lähes mahdotonta katkaista. Putki painaa 98 grammaa metrillä ja on siten hieman raskaampi kuin Roadline 2. Roadline 3:ssa on Swix ProFit 3D -hihna ja sitä on saatavana 135-165 senttimetrin pituisena.

Maastohiihtosauvat kesällä: Käytä halvempia sauvamalleja

Vaikka rullahiihdossa suositellaan käytettäväksi siihen suunniteltuja sauvoja, Lam Thorstad ymmärtää, että ihmiset eivät halua ostaa toista sauvaparia, vaan laittavat talvella käyttämiinsä kilpailusauvoihin rullasuksipiikit ja jättävät asian siihen.

– Jos aiot käyttää maastohiihtosauvoja rullahiihtoharjoitteluun, on parasta olla ottamatta kalleimpia hiilikuitusauvoja. Valitse sauvaksesi joko Quantum 3, Quantum 4 ja Quantum 5. Ne kestävät enemmän iskuja ja toimivat paremmin rullahiihdossa kuin esimerkiksi Triac Aero 4.0, sanoo Swixin Lam Thorstad ja lisää, että myös lumella kallein ykkössauvamalli on erittäin jäykkä eikä siksi sovi kovin kovalle pinnalle.

Älä unohda piikkejä

Rullahiihtoharjoittelu ei ainoastaan ​​aseta itse sauvalle suurempia vaatimuksia kestämään enemmän iskuja. Myös sommat ja piikit on rakennettu eri tavalla kuin talvella käytetyt. Itse piikin tulee olla kovempi, jotta se puree asvaltin pintaan ja tarjoaa hyvän pidon. Myöskään sompaa  ei tarvita, koska ei ole lunta, johon sauva voisi upota, joten rullahiihtosauvojen piikit ovat sommattomia.

Vaikka rullasuksien piikit ovat kestävämpiä, joskus rikkoutuvat tai irtoavatt. Aktiiviset urheilijat voivat kuluttaa useita piikkejä kesän aikana.

Se oli ennen työläs homma, mutta TBS-järjestelmän tultua käyttöön, vaihto on nyt helppoa. TBS-järjestelmän avulla voit vaihtaa sommat hetkessä ilman liimaa, kuumailmapuhallinta ja työkaluja. Voit vaihtaa piikin helposti lenkin aikana jos se vaurioituu.

Muista myös, että sauvojen on pidettävä terävinä, jotta ne tarjoaisivat hyvän pidon. Ajan myötä piikit kuluvat ja tylstyvät, minkä jälkeen ne on teroitettava. Tämä on helppoa viilalla tai timanttilaikalla.

Teksti: Ingeborg Scheve
Suomennos: Petri Ikävalko