Kalenterissa on jälleen uusi sivu vaihtunut ja näin huhtikuussa on jo korkea aika aloitella uutta maastopyöräilykautta. Tosin varsinkin Etelä-Suomen talvi oli poikkeuksellisen vähäluminen ja maasto on ollut monin paikoin sulaa jo useamman viikon ajan. Kestävyysurheilu.fi kyseli tamperelaisen maastopyöräily-yhteisö Maastoon polje!:n puuhamiehiltä Kauri Lindströmiltä ja Juha Rämälältä vinkkejä uuden maastopyöräilykauden aloittamiseen.

Rämälä ja Lindström ovat molemmat innokkaita maastopyöräilijöitä myös talvella ja nauttivat lumisilla poluilla polkemisesta kunnon hankien keskellä. Ei siis ihme, että mennyt talvi jäi miehiä hieman harmittamaan ja jätti hieman kaksijakoiset fiilikset.

– Luminen kunnon talvi olisi tietysti ollut kivempi. Jos lunta on vähän, niin optimaalinen keli on sellainen että on sopivasti pakkasta, joka kovettaa ja kuivattaa polut. Peilijää on hankala, nastallakin on ajettava kieli keskellä suuta, Juha Rämälä sanoo tämän talven haasteellisista keleistä.

Maastopyöräilijäkin kaipaa lunta

Hiihtäjien lisäksi myös talvimaastopyöräilijät jäivät tänä talvena kaipaamaan lunta, jotta olisi päässyt edes hetken ajamaan mukavilla hankipoluilla.

– Paras talvikeli on silloin kun lumi, jota on riittävästi, on pakkautunut kovaksi, on muutama aste pakkasta ja aurinko paistaa. Juurien ja kivien välit ovat täynnä lunta ja maastossa on vauhdikkaita mutkaisia uria, joista haastetta löytyy nostamalla vauhtia, Rämälä sanoo.

– Talvipyöräily onkin nimenomaan fiilistelyä ja nautiskelua maastossa ja se on siinä mielessä hieman eri laji kuin kesällä maastossa ajo. On upeaa esimerkiksi pakkasaamuna lähteä kuiville ja pitäville poluille nauttimaan luonnosta ja hakemaan kunnon fiiliksiä ennen työpäivän aloittamista, Kauri Lindström säestää.

Ei siis ihme, että Etelä-Suomen leuto talvi jätti kaksijakoiset fiilikset talvipyöräilyn ystäville.

– Talvi oli kaksijakoinen, toisaalta oli kivaa ajella ”kesäisillä” polulla ja toisaalta loska ja muta tulivat liiankin tutuiksi. Nastarenkaat olisivat olleet hyödylliset, jotta olisi voinut nauttia täysin rinnoin jäisistä poluista. Kaipaamaan jäin kunnon lumipeitettä, joka olisi tehnyt poluista nopeita ja hauskoja lumirännejä vauhtiajeluun. Hyvää talvessa oli kerättyjen kilometrien määrä. Leudoilla keleillä usko hiihtämiseen lopahti ja kahden pyörän päällä tuli vietettyä aikaa enemmän, Rämälä kertoo talven poikkeuksellisista olosuhteista myös maastopyöräilyn kannalta.

Pysytään hetki vielä talven ajokeleissä, joita vielä riittää Itä- ja Pohjois-Suomessa. Mitkä ovat ylipäätään haastavimmat ja ikävimmät kelit ajella talvella?

– Kurjin talvikeli on silloin kun polulla on renkaan alla pettävää sohjoa, jossa rengas luikertelee. Jäisillä keleillä rengasvalinta on oleellinen, peilijäällä ei pidä kuin hyvä nastarengas ja silloinkin pitää olla hereillä. Yleisesti ottaen talvikelillä, paljon pieniä nappuloita sisältävä rengas on mielestäni parempi (vrt. auton kitkarengas). Useat, pienet nappulan reunat purevat lumeen paremmin kuin harvat ja isot. Pehmeässä tuoreessa lumessa isot nappulat saattavat auttaa etenemään, mutta tänä talvena ei sitä tarvetta ollut lainkaan, Rämälä antaa vinkkejä haastavimmille talvikeleille.

Kevätkauden aloitusta

Etelä-Suomen maastot ja polut alkavat olla jo pitkälti sulia ja niitä kannattaa näin kesäkauden alkaessa hyödyntää.

– Juuri tällä hetkellä parhaat polut löytyvät hieman syrjempää, missä lumi ei ole tallautunut ja muuttunut peilijääksi, maastosta löytyy jo ihan kuivia ja sulia polkuja, joilla kesä tekee jo tuloaan.

– Nyt kannattaa hakea nimenomaan niitä sulia paikkoja ja reittejä. Mikäli takatalvi iskee, niin sitten kannattaa mennä maantielle tai metsäautoteille ajamaan, Lindström ottaa huomioon myös takatalven mahdollisuuden.

Entä vieläkö nastoja tarvitaan renkaissa?

– Jäätiköt sulavat joka päivä pienemmiksi metsissä. Nyt pärjää jo hyvin ilman nastoja, mutta kannattaa muistaa varoa jäisiä paikkoja. Mikään ei ole ikävämpää kuin pilata alkukausi kaatumalla liukkaalla yllättävässä paikassa. Selkä nitkahtaa helposti yllättävässä liukastumisessa, Rämälä kehottaa edelleen varovaisuuteen jäisissä kohdissa.

Mutta ihan suin päin ei kannata uutta maastopyöräkautta aloittaa, jos ei ole talvella lainkaan polkenut?

– Pyörä kannattaa nyt huoltaa itse tai käyttää huollossa, jos ei ole sitä syksyllä tehnyt eikä ole talvella ajanut lainkaan, Lindström muistuttaa pyörän huollon tärkeydestä.

Kauri Lindström vauhdissa Kaupissa, kun polut olivat vielä lumiset. Kuva: Hevoskuuri.fiJa tunnetusti keväällä kuraa ja rapaa on vähintään riittämiin, joten on syytä muistaa pyörän pesu lenkkien jälkeen.

– Liiallinen pesukin voi olla pahasta, voimakkaat liuottimet ja kova paine tekevät pahaa pyörän laakereille. Keväällä muta on kuitenkin riesanamme ja likainen pyörä on ikävä asia. Kevyt huuhtelu heti lenkin jälkeen vaikkapa puutarhaletkulla on usein riittävä pesu. Jos peseminen unohtuu, muta kuivaa pyörän pintaan ja saattaa lähteä vaikkapa rätillä pyyhkimällä. Maalipinta joutuu tällöin koville, mutta jos olet ollut fiksu ja vahannut rungon vaikkapa autovahalla keväthuollon yhteydessä, ei kulutus ole niin kovaa. Muista öljytä ketju aina pesun jälkeen. Jos ketjussa ei ole öljyä, se ruostuu ja alkaa jumittamaan, kahisemaan ja kulumaan nopeammin. Hyvä öljy voitelee eikä kerää likaa. Itse suosin kirkkaita ohuita, nestemäisessä muodossa tarjoiltavia öljyjä, Maastoon polje!:n Juha Rämälä antaa vinkkejä pyörän huoltoon ja pesemiseen.

Maltillinen kauden aloitus

Oli laji mikä hyvänsä, niin uuden kauden aloittaminen kannattaa aina tehdä maltilla ja totuttaa keho taas lajiharjoitteluun. Näin myös pyöräilyssä, varsinkin jos talven ajot ovat jääneet vähälle.

– Pohjan rakentaminen on kaikissa kestävyyslajeissa tärkeää. Jos talvi on vierähtänyt täysin muiden puuhien parissa, kannattaa keväällä harjoittaa rauhassa peruskestävyyttä. Tätä voi tehdä niin maantiellä kuin maastossakin. Pitkän rauhallisen lenkin saa poljettua parhaiten joko maantiellä tai helpossa maastossa, liikuntavalmentajana toimiva Lindström kertoo.

Ja tekniikkakin pääsee ruostumaan pidemmän tauon aikana, joten alkuun kannattaa kerrata myös tekniikka-asioita lenkillä.

– Poluilla ajaessa kannattaa muistutella mieleen tekniikkaseikkoja vaikkapa kivikon ylittämiseen ja hyvään tasapainoon alamäkiä porhaltaessa. Tekniikkaharjoittelussa hyvä keskittyminen on tärkeää. Yksittäisenä vinkkinä voisin mainita reitin skaalauksen harjoittelun. Katsetta vain rohkeasti keulaa edemmäs, Lindström neuvoo.

Mikäli haluaa jo vauhtia lenkeille, niin esimerkiksi vauhtileikittelyt ovat mukavia ja sopivia harjoituksia.

– Myös vauhtiharjoittelua voi alkaa tekemään jo keväällä. Helppo ja nautinnollinen keino tähän on vauhtileikittely. Rentoja spurtteja sopiviin maastonkohtiin, niin vauhdikkaastakin ajamisesta tulee hiljalleen rentoa, Lindström kertoo.

Hyvän tekniikan ja aerobisen kunnon lisäksi maastopyöräily vaatii myös riittävän voimatason.

– Voimapuolta pyöräilijä voi kehittää tehokkaasti säännöllisillä ylämäkiharjoituksilla. Tämän lisäksi maastopyöräilijän kannattaa harjoittaa keski- ja ylävartalon lihaskuntoa. Hyvässä kunnossa olevat ryhtilihakset auttavat jaksamaan pitkänkin juurakkojumpan, Lindström muistuttaa loppuun myös hyvän lihaskunnon tärkeyttä.

Mikäli haluat saada lisää vinkkejä maastopyöräilyyn, niin Maastoon polje! tarjoaa maastopyöräilyn tekniikkapajoja ja valmennusta Tampereen seudulla.
Juha Rämälä (vas.) ja Kauri Lindström vetävät maastopyöräilyohjausta Tampereen seudulla. Kuva: Hevoskuuri.fi
>> Maastoon polje!

– Tero Viljanen