Pyöräilykypärien hinnat vaihtelevat marketin 20 eurosta huippumallien 330 euroon. Paljonko kypärään kannattaa panostaa ja mitä rahalla saa? Suomen Urheilupyörän Pasi Lönnqvist kertoo kypärien ominaisuuksista.

Kypärä on pyöräilijän halpa henkivakuutus. Se pitäisi olla päässä aina. Hintaeroista huolimatta kaikki kypärät halvimmista alkaen ovat turvallisia ja voivat pelastaa kallon kovan iskun seurauksilta.

– Kovan tällin jälkeen on syytä hankkia uusi kypärä, oli kyseessä sitten halvempi tai kalliimpi malli. Jos säästyy iskuilta, olisi kypärä silti hyvä uusia viiden vuoden välein, sillä materiaali haurastuu, Lönnqvist neuvoo.

Kypärän vauriot ja haurastuminen eivät aina näy päällepäin. Kuntoa voi kokeilla ottamalla kypärän reunoista korvien kohdalta kiinni ja puristamalla lujasti yhteen. Kypärän ei pitäisi antaa periksi tai natista pahasti. Jos materiaali tuntuu joustavalta, voi sisällä olla mikrohalkeamia ja on aika hankkia uusi kypärä.

Euroilla saa mukavuutta ja keveyttä

Hinta ei vaikuta turvallisuuteen, mutta käyttömukavuudessa on hinnasta riippuen suuria eroja. Kun halvinta mallia kokeillessa tosiaan tuntee pitävänsä päässä pyöreää kypärää, istuu kallein päähän kuin pehmeä hattu.

– Mitä kalliimpi malli, sitä paremmat säätöominaisuudet ja istuvuus kypärässä on, vahvistaa Lönnqvist. Suuri ero on myös kypärän painossa.

Kalleimmat mallit painavat vain 160–330 grammaa.

– Muutamankin kymmenen gramman painoero tuntuu, kun kypärää pitää päässä kuusi tai seitsemän tuntia ajoasennossa, Lönnqvist muistuttaa.

Arvokkaampien mallien materiaalit ovat kestävämpiä ja valmistusprosessi erilainen.

– Edullisissa kypäröissä kuori liimataan, joskus jopa vain teipataan reunoista sisämateriaalin päälle, kun taas hienoimmissa malleissa kuori on jo valmistusvaiheessa valettu kiinni, mikä tekee kypärästä huomattavasti kestävämmän, Lönnqvist vertailee.

Entä saako euroja likoon panemalla sekunteja pois kilpailutuloksesta? Paljonko virtaviivainen kypärä nopeuttaa ajoa? Pasi Lönnqvist naurahtaa, eikä suostu laskemaan, montako sekuntia eurolla voi ostaa.

– Pirkan pyöräilyssä tai kuntoilijan vauhdeilla kypärän muodolla ei paljon voiteta, mutta kun huiput ajavat parinkymmenen kilometrin aika-ajon ja kaikki varusteet on viimeisen päälle, niin kyllä kypärällä on väliä, Lönnqvist sanoo. Kuvassa hän pitelee kädessään puna-mustaa, maailman nopeimpana aika-ajokypäränä pidettyä mallia, jota voi yhtä hyvin käyttää myös tavallisessa maantieajossa.

Paljon vaihtoehtoja

Jos kypärä istuu hyvin päähän, riittää harrastelijalle hyvin alle sadan euron kypärä. Suomen Urheilupyörässä eniten myydäänkin 50–100 euron hintaisia kypäriä. Pyöräilyn suosio ja harrastajien halu panostaa hyvinkin laadukkaisiin ja hintaviin pyöriin näkyy myös muissa pyöräilyvarusteissa.

– Kyllä panostus näkyy kypärävalinnassakin, enemmän menee arvokkaampia malleja kuin aiemmin, Lönnqvist sanoo.

Kypärän valintaan vaikuttaa käyttötarkoitus. Maastopyöräilyyn tarkoitetut kypärät ovat laajemmalta alalta suojaavia kuin maantiepyöräilykypärät. Maantiellä pyöräilijä kaatuu useimmin kyljelleen tai eteen, mutta maastossa suunta on arvaamattomampi.

– Maastopyöräilyyn tarkoitettu kypärä suojaa niskastakin, Lönnqvist näyttää.

Maantiekypärä on rakenteeltaan sirompi ja matalampi. Yleisesti ottaen kypärämalleissa on tultu takavuosien minimalistisesta suunnasta suojaavampaan suuntaan. Kaikissa hintaluokissa on saatavilla kypäriä lipalla tai ilman.

– Silmälaseja käyttävien kannattaa valita lipallinen malli. Lippa suojaa auringon häikäisyltä ja sateelta, mutta se voi olla ulkonäköseikkakin, Lönnqvist kertoo.

Lönnqvist iloitsee kypärien pirteästä värivalikoimasta.

– Vielä kymmenen vuotta sitten oli tarjolla lähinnä perusvärejä: mustaa, harmaata, valkoista ja punaista. Nyt löytyy kaikkea ja värit vaihtelevat trendien mukaan. Kypärä on myös tyylijuttu ja jotkut ostavat uuden pyörän hankinnan yhteydessä siihen sopivan kypärän, Lönnqvist kertoo.

Värit eivät ole pelkästään tyylijuttu, vaan voivat lisätä turvallisuutta liikenteessä:

– Värikäs kypärä näkyy hyvin liikenteessä. Jos vielä muuten on pukeutunut tummiin, niin kirkas kypärä voi pelastaa törmäykseltä jo pelkän näkyvyyden avulla.

– Outi Hytönen