Atomic ottaa seuraavan askeleen monojen kehityksessä Redster S9 Carbon BOA -mallilla. Kyseessä on uuden sukupolven luistelumono, jossa on kaksois-BOA-kiristysjärjestelmä, forged carbon -rakenne ja täysin uusi Layerlock-teknologia.

Atomic esittelee uusimman monomallinsa, Redster S9 Carbon BOA:n. Syksyllä 2026 tapahtuvaa lanseerausta varten kehitystiimi teki perusteellisen uudistuksen luistelumonon suunnittelussa. Sen sijaan että olemassa olevaa mallia olisi vain päivitetty, päätettiin tarkastella koko kehitysstrategiaa uudelleen.

– Meidän oli pakko tarkastella koko hiihtomaailmaa laajemmin. Viime vuosilla on ollut suuri vaikutus siihen, miten kaikki brändit kehittävät tuotteitaan, sanoo Atomicin projektipäällikkö David Panyik.

Normaalisti uuden kilpamonon kehittäminen kestää kolme vuotta. Tällä kertaa projektiin päätettiin lisätä vielä puoli vuotta lisää.

– Tämä on meille tärkein tuote – se saa eniten tv-näkyvyyttä ja sitä käyttävät parhaat urheilijamme. Tavallisesti kehityssykli kestää kolme vuotta, mutta yhdessä Atomicin tiimin kanssa päätimme lisätä siihen vielä puoli vuotta varmistaaksemme, että teemme mahdollisimman hyvää työtä.

Yksi ratkaiseva muutos oli ottaa race service -tiimi ja huippu-urheilijat mukaan kehitystyöhön jo varhaisessa vaiheessa. Hiihtäjät kuten Ansgar Evensen, Mika Vermeulen ja Simen Hegstad Krüger ovat osallistuneet monon testaamiseen.

– Muutimme koko kehitystyön perustan. Otimme race service -tiimimme ja parhaat urheilijamme mukaan jo varhaisessa vaiheessa.

Artikkeli jatkuu kuvan jälkeen

VASTAAN MARKKINATRENDIÄ

Markkinoilla useat merkit ovat viime vuosina siirtyneet pois puhtaista hiilikuituvarsista ja käyttäneet sen sijaan muoviratkaisuja, joissa on mukana hiilikuitua. Redster S9 Carbon BOA -mallissa Atomic valitsi kuitenkin toisen suunnan.

– Näemme, että monet ovat luopuneet puhtaasta hiilikuituvarresta ja käyttävät sen sijaan edullisempaa muoviversiota, johon on sekoitettu hiilikuitua oikean jäykkyyden saavuttamiseksi. Meille oli tärkeää olla seuraamatta tätä trendiä, vaan tarjota parhaat mahdolliset ominaisuudet. Siksi olemme säilyttäneet hiilikuituvarren. Se on yksi kolmesta ainutlaatuisesta ominaisuudesta, jotka uudessa monossamme ovat.

Rakenteessa on otettu käyttöön myös uusi materiaali – forged carbon, jota on aiemmin käytetty pääasiassa luksusluokan urheiluautoissa.

– Olemme ottaneet käyttöön täysin uuden materiaalin nimeltä forged carbon. Sitä on käytetty autoteollisuudessa eksklusiivisissa urheiluautoissa, ja viime vuosina siitä on tullut yhä yleisempi. Se on markkinoilla ainutlaatuinen.

UUSI KIRISTYSJÄRJESTELMÄ – LAYERLOCK

Suurin innovaatio on kuitenkin uusi kiristysjärjestelmä nimeltä Layerlock. Perinteisesti nauhoitus kiristää vain sisäkenkää, kun taas ulkokuori – gaiter – on lähinnä sen päällä. Tässä rakenteessa asia on kuitenkin toisin.

– Koska tuomme monon markkinoille hieman myöhemmin kuin muut brändit, emme halunneet olla vain samalla tasolla heidän kanssaan, vaan halusimme mennä askeleen pidemmälle. Siksi loimme oman ainutlaatuisen kiristysjärjestelmämme, David kertoo ja jatkaa:

– Tavallisesti kiristät vain sisäkenkää. Gaiter on vain sen päällä. Huomasimme, että jos yhdistämme nauhoituksen sekä sisäkenkään että gaiterin sisäpuolelle, voimme kiristää useita kerroksia samanaikaisesti.

Tämä tarkoittaa, että sekä sisäosa että ulompi kerros kiristyvät, kun mono nauhoitetaan. Davidin mukaan juuri tämä on heidän uuden kiristysjärjestelmänsä salaisuus.

– Kun kiristät monon, voit itse asiassa nähdä, että myös gaiter kiristyy. Vedät useita materiaalikerroksia päällekkäin, ja se antaa enemmän tukea kuin perinteinen järjestelmä.

Artikkeli jatkuu kuvan jälkeen

Atomicin uusi mono Redster S9 Carbon BOA sisältää kaksois-BOA-kiristysjärjestelmän sekä täysin uuden kehitetyn nauhoitusjärjestelmän (Layerlock).

UUSI MUOTOILU

Muotoilu on suunniteltu näyttämään, miten järjestelmä toimii.

– Uusissa monoissa on laminoidut paneelit ja saumat, jotka osoittavat, missä kiinnityspisteet sijaitsevat ja miten ulompi kerros toimii, kun kiristät monoa.

Kehitystiimin mukaan lopputulos on täysin uusi rakenne – ei pelkkä päivitys. Lisäksi muotoilua on päivitetty lisäämällä siihen voimakkaampi pinkki sävy.

– Yleisesti ottaen mielestäni uusi mono sopii erittäin hyvin designiimme. Meillä on todella taitavia suunnittelijoita, jotka ovat saaneet uuden sukupolven monot todella erottumaan. Olemme lisänneet mukaan pinkin sävymme, ja ulkonäkö on mielestäni ainutlaatuinen.

KOLME TÄRKEÄÄ ASIAA ATOMICIN UUDESTA MONOSTA

• Kerroslukitus (layerlock) – uusi nauhoitusjärjestelmä

• Taottu hiilikuitu (forged carbon) – materiaali eksklusiivisesta autoteollisuudesta

• Kaksinkertainen Boa Fit System – toimii yhdessä Layerlock-teknologian kanssa

Artikkeli jatkuu kuvan jälkeen

Uudessa kilpamonossa on kaksois-BOA