Luusuan hiihtokoulu: Energiatankkaus ennen kisaa ja kisan aikana
Suomen kovin pitkän matkan hiihtäjä Ari Luusua perehdyttää artikkelisarjassa lukijat pitkän matkan hiihdon salaisuuksiin. Luvassa on vinkkejä varusteisiin, suksihuoltoon, tankkaukseen ja energiansaantiin sekä taktiikkaan.
Suomen kovin pitkän matkan hiihtäjä Ari Luusua perehdyttää artikkelisarjassa lukijat pitkän matkan hiihdon salaisuuksiin. Luvassa on vinkkejä varusteisiin, suksihuoltoon, tankkaukseen ja energiansaantiin sekä taktiikkaan.
Kolmannessa osassa perehdytään tankkaukseen ja kisanaikaiseen juoma- ja energiahuoltoon.
Menneinä vuosikymmeninä konsensus oli, että vajaa viikko ennen pitkiä kilpailuja kannattaa tehdä pitkä ”tyhjennysharjoitus”, jossa energiavarastot tyhjennetään kokonaan ja kisaa edeltävinä päivinä tankataan energiaa ylenmäärin. Nykyään tilanne on toinen.
– Kyllä vanhan liiton tankkaus on jäänyt. Joillekin se saattaa sopia, mutta itse en sitä tee. Tärkeintä on, että kisaan ei lähde aliravittuna, kertoo Luusua.
Osaltaan tankkauksen jääminen johtuu tiedon lisääntymisestä, osin urheilujuomien ja energiangeelien yleistymisestä ja kehittymisestä sekä osin siitä, että pitkän matkan hiihdotkin ovat kokeneet evoluution. Nykyään alusta asti hiihdetään entistä kovempaa, eikä silloin ole varaa olla alussa ylitankattu.
– Itse syön edellisenä päivänä vähän tavallista tukevammin perusruokaa ja juon reilusti nestettä. Jotkut saattavat syödä esimerkiksi pähkinöitä tai sipsejä. Kaikessa on kuitenkin oltava kohtuus. Parempi överit kuin vajarit ei päde ainakaan tankkauksessa. Aamupalaksi riittää perusaamupala. Itsellä tämä tarkoittaa puuroa, leipää ja kananmunaa.
Luusua sanoo, että ylitankkaus saattaa jättää jo kisaa edeltävän päivän valmistautumisharjoituksesta huonon fiiliksen, mikä vaikuttaa henkiseen puoleen.
Siinä missä kisaa edeltävä tankkaus on jäänyt vähemmälle, on kisahuolto varmasti kehittynyt vuosien varrella. Luusuan mukaan pitkän matkan hiihdossa kuluu noin kaksi litraa urheilujuomaa ja energiageelejä noin 15 kappaletta, tietenkin vähän matkasta riippuen. Huipputalleilla on juotto noin 20 minuutin välein. Tämä vaatii tallilta huolellista suunnittelua ja useita juottajia. Lisäksi urheilijoilla saattaa olla pisimmässä kisoissa ja huoltopisteiden katvealueilla oma juomavyö mukanaan. Juomavyö on hyäv olla joissakin tilanteissa myös hätävarana, jos tallihuolto menee poskelleen.
– Geelejä menee hiihtotrikoiden pohjetaskuihin, teipattuna reisiin ja juomavyöhön sekä myös kisanumeroon kiinnitettynä. Tasatyönnössä reisiin kiinnitetyt geelit eivät haittaa menoa, vinkkaa Luusua.
Vasaloppetin kaltaisissa pisimmissä suorituksissa osa hiihtäjistä saattaa nauttia geelien lisäksi myös esimerkiksi suklaapatukoita tai pullaa.
– Tällöin kysymyksessä on enemmän henkinen asia. Sokeriset energiageelit saattavat neljän tunnin kisassa alkaa tökkimään ja monesti maalissa saattaa tuntua, että kieli liimautuu kitalakeen.
Kisan loppussa huippuhiihtäjät nauttivat kofeeinipitoisia geelejä tai kolajuomaa.
Luusua kertoo, että oman juomapullon kantamista mietitään hyvinkin tarkkaan. Esimerkiksi Marcialongassa hiihdetään ensimmäiset vajaat 20 kilometriä ylämäkeen. Silloin juomavyö on tyhjä ja talli antaa juomapullon vasta alamäkiosuudelle lähdettäessä – ylimääräistä painoa ei ole varaa kantaa ylämäkeen! Maalin lähestyessä kaikesta ylimääräisestä painosta pyritään eroon.
Monen hiihtäjän näkee nykyään käyttävän myös juomaletkulla varustettua juomavyötä.
Siinä missä huippuhiihtäjillä on mahdollisuus tallin tarjoamaan juottoon matkan varrella, on kuntohiihtäjien yleensä turvauduttava enemmän omaan ja järjestäjien huoltoon. Luusua kehottaa kuitenkin kuntohiihtäjiäkin kiinnittämään huomiota kisanaikaiseen tankkaukseen.
– Monesti kuulee sanottavan, että ei ollut aikaa ottaa juomaa tai evästä matkan varrella. Se kuitenkin yleensä kostautuu loppumatkan sammumisena tai kramppeina.
Seuraavassa on esimerkkinä viime talvelta Luusuan tallin juottosuunnitelma 70 kilometriä pitkään Marcialongaan:
1. Lähtö, tyhjä teline.
2. Zoragan jälkeen 7km,
3. Mazzin di Faza, 13 km,
4. Canazei, 18 km, PULLO KYYTIIN
5. Mazzin di Faza, 23 km,
6. Ennen Zoraga, 32 km,
7. Moenan jälkeen 41 km,
+Predazzo jos ehtii!
8. Ziano Scame porten, 50 km, PULLON VAIHTO
+Fiemme stadion jos ehtii!
9. Alpe Cermis, 61 km,
10. Mäki, 67 km,
11. Maali
Yhteenvetona voidaan sanoa, että ylimääräisen tankkauksen ennen kisaa voi unohtaa tai ainakin siinä on muistettava kohtuus. Sen sijaan kisanaikaisen tankkaukseen kannattaa panostaa ja laatia siihen suunnitelma.
Muistathan lisäksi, että et jätä energiageelien kuoria tai muita roskia ladun varteen!
-Petri Ikävalko




