Tour de Skin yhdeksän kilpailua yhdessätoista päivässä on äärimmäisen kova koitos myös maajoukkueiden hiihtoryhmälle. Hevoskuuri tavoitti Suomen huoltopäällikön Pekka Kempin kertomaan hiukan Suomen huoltoryhmän kuvioista Tourilla.

Pekka Kemppiä ja Suomen huoltoryhmää odottaa kova koitos Tour de Skillä. Kuvassa Pekka viime talven Falunin maailmancupfinaalissa. Kuva: Hevoskuuri.fiTour de Skin yhdeksän kilpailua yhdessätoista päivässä on äärimmäisen kova koitos myös maajoukkueiden hiihtoryhmälle. Hevoskuuri tavoitti Suomen huoltopäällikön Pekka Kempin kertomaan hiukan Suomen huoltoryhmän kuvioista Tourilla.

Suomen huoltoryhmässä on tämänvuotisella Tourilla mukana seitsemän huoltomiestä ja tämän lisäksi fysioterapeutti Jukka Salo on tuplaroolissa osallistuen myös huoltohommiin. Huoltoryhmä lensi eilen 27. joulukuuta Müncheniin ja hiihtäjät tänään keskiviikkona.

Huoltoautot Münchenissä odottamassa

Pekka Kemppi kertoi, että yhden helpotuksen Suomen maajoukkue oli tehnyt matkustamista helpottaakseen.

– Ajokilometrejä ja matkustusta säästääksemme jätimme huoltoautot Müncheniin hotellin pihaan joulukuisen Keski-Euroopan (Davos ja Rogla) kiertueen päätteeksi joulun alla. Näin huoltoryhmän ei tarvinnut lähteä ajamaan muutamaa päivää aikaisemmin Saksaan. Huoltoautoissa ovat olleet myös Davosissa ja Roglassa hiihtäneiden hiihtäjien kalusto joulun ajan. Ainoastaan Ari Luusua uutena miehenä tuo suksensa mukanaan, kertoi Suomen huoltopäällikkö Pekka Kemppi matkustuskuvioita.

Tour de Ski on huoltoryhmälle kauden kovin koitos.

– Kisojen jälkeen huoltoryhmä jää aina viimeisenä paikalle putsaamaan suksia kisojen jälkeen. Ja matkustuksen päätteeksi saa olla heti uudella paikkakunnalla laittamassa suksia valmiiksi uutta kilpailua varten. Ei ole tekemisestä pulaa viikon aikana, Kemppi kertoo huoltoryhmän tiiviistä päivistä.

Roolituksesta ja testauksesta

Suomen huoltoryhmällä on selvä roolitus Tour de Skin aikana.

– Tourilla on mukana seitsemän naishiihtäjää, niin jokaisella on yksi huoltomies, joka vastaa suksista. Miehiä on mukana viisi, joten kahdelle huoltajalle ei ole omaa mieshiihtäjää. Huoltoryhmä on jaettu myös niin, että kolme miestä hoitaa pitoja ja neljä miestä laittaa luistoja ja käsikuviointeja.

Myös melkoinen suksi- ja voidekalusto kulkee matkassa mukana tämän vajaan kahden viikon turneen aikana.

– Suksien määrää hiihtäjillä on hiukan rajoitettu ja aivan kaikki parit eivät ole mukana. Hiihtäjästä riippuen suksipareja on yhteensä 25–30 välillä. Koska aikaa varsinaiseen testaamiseen ei hirveästi ole, niin oma kalusto täytyy olla hiihtäjillä tiedossa. Tässäkin kokemus on eduksi niillä hiihtäjillä, jotka ovat jo aikaisempina vuosina ehtineet Tourilla hiihtää, Pekka Kemppi kertoo ja jatkaa.

– Lepopäivinäkään ei juuri voi testata, sillä ne kaksi harvinaista lepopäivää urheilijat käyttävät ymmärrettävästi mieluummin lepoon kuin ahkeraan suksien testaamiseen.

Hevoskuuri toivottaa Suomen huoltoryhmälle tsemppiä kovaan koitokseen. Toivotaan, että ryhmä saa palkintonsa tehdystä työstään raskaan Tourin aikana.

– Tero Viljanen